Umowa o pracę: na czas nieokreślony.

Miejsce zatrudnienia: Poznań.

Zakwaterowanie w dniach wolnych: nie zapewniamy stałego noclegu. W przypadku przerwy na bazie – możliwość odpoczynku w kabinie.

Obszar działania: pełna Unia Europejska, dodatkowo sporadyczne trasy do krajów Skandynawii.

Harmonogram pracy: elastyczny, ustalany indywidualnie – preferowany model 3–4 miesiące jazdy / 3–4 tygodnie przerwy w domu, możliwe też dłuższe cykle.

Zmiana załogi: możliwa bezpośrednio w siedzibie firmy.

Średnie miesięczne wynagrodzenie netto: powyżej 12 000+ zł (równowartość 95€ za dobę w kabinie).

Średnia dzienna stawka: 95€ netto.

Forma wypłaty: 100% wynagrodzenia przekazywane przelewem bankowym – jeden jednorazowy przelew miesięcznie.

Odpoczynek tygodniowy: płatny, gdy odbywa się w trasie; nie wynagradzany, jeśli odbywa się na bazie w Poznaniu.

Flota: pojazdy marki DAF (głównie seria XG), MAN i Ford. Średni wiek aut – 2 lata. Wszystkie ciągniki wyposażone w skrzynię automatyczną.

Przyczepy: firany, przeciętny wiek – 2 lata.

Ograniczenia w zatrudnieniu: obywatele pederacji rosyjskiej nie mogą być zatrudnieni.

Dodatkowe wyposażenie:

– Telefon służbowy

– Kompletny standard kabiny (zgodny z wymogami komfortu)

– Lodówka w kabinie

Wymagania dla kandydatów:

– Prawo jazdy kategorii CE

– Minimum około 2 lata doświadczenia w transporcie międzynarodowym (praca na furgonie uznawana)

– Obowiązkowy kod kwalifikacji 95 (dla przewozu rzeczy)

– Aktywna karta kierowcy do tachografu cyfrowego

– Język polski – poziom podstawowy (A2)

– Znajomość języka angielskiego – mile widziana, ale nie wymagana na wysokim poziomie

Czy można się zgłosić bez znajomości języka polskiego? Tak – przy warunku sprawnego korzystania z tłumaczki Google w codziennej komunikacji.

Wymiana palet: zdarza się bardzo rzadko, nie jest częścią regularnych obowiązków.

Dodatkowe korzyści:

– Pakiet socjalny

– Ubezpieczenie grupowe na życie